Pratiques réalisées malgré des accords tacites
Interrogé par le New York Times, le département d'Etat a confirmé être intervenu pour "autoriser" cet aménagement dont dépendait la signature d'un gros contrat. Le câble décrit comment le roi d'Arabie Saoudite était favorable à l'achat en 2006 de 43 Boeing pour la compagnie aérienne saoudienne et de 13 autres pour la flotte royale, mais qu'il voulait en échange "toute la technologie dont son ami, le président Bush, disposait sur Air Force One". En novembre 2010 (bien 2010), la compagnie publique saoudienne a dit avoir signé un contrat pour 12 Boeing 777-300ER pour un montant de 3,3 milliards de dollars.
Un autre câble révèle que le Premier ministre du Bangladesh Sheikh Hasina a exigé un droit d'atterrissage pour la compagnie nationale à l'aéroport JF Kennedy à New York en échange de l'achat de Boeings. "S'il n'y a pas de route new yorkaise, pourquoi acheter Boeing", aurait-elle dit, selon une note diplomatique datant de novembre 2009. Le contrat a été passé sans que la Biman Bangladesh Airlines n'ait obtenu de droit spécifique à Kennedy, précise cependant le journal. Le New York Times souligne que ces pratiques se sont poursuivies malgré des décennies d'accords tacites selon lesquels les dirigeants européens et américains doivent s'abstenir de se mêler des contrats aériens.
Authors: L'essentiel