La moyenne européenne des émissions de dioxyde de carbone (CO2) des véhicules neufs a baissé de 45g en 15 ans pour s'établir en 2010 à 141g, soit 5g de moins qu'en 2009, selon la 10e édition de ce palmarès établi par l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe).
La France arrive au 2e rang avec 130g de CO2 par kilomètre parcouru, ex-aequo avec le Danemark et derrière le Portugal à 129g. «Mais il y a encore des pays en Europe avec des taux de 150g CO2/km et plus, le Luxembourg (150), l'Allemagne (152) et la Suède (153)», a souligné Patrick Coroller, chef du département transports de l'Ademe. «Ce sont des pays qui ont une culture des grosses berlines comparés à ce qu'on connaît en France et en Italie par exemple», a-t-il ajouté.
Fiat en tête
«Six constructeurs automobiles remplissent déjà les objectifs d'émission fixés par l'UE pour 2015 (émission inférieure ou égale à 130g CO2/km), et les Français PSA et Renault sont dans le peloton de tête», s'est réjoui M. Coroller. L'italien Fiat arrive en tête (122g, soit une diminution de 24g en 4 ans), suivi par le japonais Toyota (127g) Renault et PSA (129g chacun).
Du côté des modèles, comme en 2009 et 2010, la Smart Fortwo se classe en 2011 au premier rang des voitures neuves «diesel» les moins émettrices de CO2 avec 86g. Pour les véhicules «essence» l'hybride Toyota Auris et la Toyota Prius se hissent au premier rang de ce «car labelling» de l'Ademe avec 89g.
(L'essentiel Online/AFP)
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