En Chine, il est toujours possible de faire des économies. Ainsi, pour mettre plus de voiture en un seul chargement, elles sont placées dans la largeur du camion. Il faut toute l'ingéniosité du conducteur pour les décharger sans une égratignure....
In China, it is still possible to save money. Thus, to put more cars in one load, they are placed in the width of the truck. It requires all the ingenuity of the driver to unload them without a scratch ....

En Russie à une centaine de kilometres au nord de Moscow, sur les boulevards périphériques de Yaroslavl, un camion ayant oublié de ranger correctement sa grue embarquée roule à vive allure. Sauf qu'il croise quelques panneaux de signalisation horizontaux suffisement haut pour éviter la catastrophe que redoute l'automobiliste qui filme cette séquence. Seulement les ponts sont moins haut et met un terme à la course folle du véhicule.

In Russia a hundred kilometers north of Moscow, on the ring roads of Yaroslavl, a truck having forgotten to properly store its onboard crane traveling at high speed. Unless he meets some road signs enough high to prevent the disaster feared by the driver who is filming this video. Only the bridges are not that high and puts an end to the mad dash of the vehicle.

Les monster trucks sont apparus en 1974. Alors que la première version (le bigfoot) était lent et lourd (afin de pouvoir écraser les voitures), ajourd'hui ils n'ont cesser de se perfectionner. Voici peut être un nouveau moyen de les comparer. Comme le montre cette vidéo, c'est une adaptation du tire à la corde. Il est important d'être sûr des points d'ancrage sinon cela peut être un echec...

The monster trucks appeared in 1974. While the first version (bigfoot) was slow and heavy (to crush cars), today they get more and more power. Here may be a new way to compare them. As shown in this video, this is an adaptation of the pull rope. It is important to be on anchor points otherwise it may give such fail ...