La percée du plus long tunnel ferroviaire du monde est terminée: le dernier morceau des 57 km du tunnel de Saint-Gothard, en Suisse, est tombé vendredi 15 octobre.  Le plus long tunnel du monde, 57 kilomètres, percés dans le massif de Saint-Gothard, en Suisse, est achevé. La dernière section de roche a été ouverte aujourd’hui, vendredi 15 octobre. A 14h20 le tunnelier surnommé Sissi a fait tomber la dernière paroi rocheuse. Le bruit de la machine a laissé la place aux hourras de tous les ouvriers présents.Les travaux d’excavations ont commencé en 1998, six ans après que les électeurs suisses ont accepté le projet par référendum. 27 millions de tonnes ont été sorties pour percer les galeries de Saint-Gothard (lire le détail des étapes du percement dans Tunnels en majesté).     Les mineurs devant l'énorme tunnelier "Sissi" fêtant la fin du percement. Au cours de la cérémonie un hommage a été rendu aux huit ouvriers morts pendant le chantier. (Christian Hartmann/AP/SIPA)Ce tunnel va permettre l’ouverture d’une nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes, les trains circulant ainsi à plus de 1000 mètres sous le massif montagneux. L’exploitation doit commencer en 2018.A l’heure actuelle, le tunnel le plus long du monde est le tunnel ferroviaire sous-marin du Seikan au Japon (53,85 km), suivi du tunnel sous la Manche de 50 kilomètres entre la France et la Grande-Bretagne.C.D.Sciences et Avenir.fr15/10/10Authors: 1132027.jpg

pour en savoir plus...