Les règles instaurées en F1 en 2011, qui devaient faciliter les dépassements, ont porté leurs fruits. Davantage de manœuvres ayant été répertoriées durant les neuf premiers Grands Prix de l'année que sur tout 2010. Quelque 623 dépassements ont été recensés sur ce début de saison. En 2010, 547dépassements avaient été décomptés après 19 courses, contre 244 en 2009 (17 GP). La progression entre 2009 et 2010 s'explique par l'arrivée de trois nouvelles écuries très lentes. Les deux courses supplémentaires y ont aussi contribué.

Le fossé entre 2010 et 2011 vient des nouvelles règles. Les monoplaces ont désormais un aileron arrière ajustable, qui accentue la vitesse de pointe, et de pneus s'usant rapidement. «Sur les 623 dépassements, 175 l'ont été aux dépens des trois écuries de fond de grille et 43 entre coéquipiers. Quelque 180 se sont faits grâce à l'aileron (soit 29%) et 225 sans», selon Mercedes. 45% des dépassements réalisés impliquent des monoplaces dont les pneus avaient plus de cinq tours d'usure de différence.