Sur le même sujet Les photos     Etait-il possible d’empêcher l’échouage du TK Bremen sur les côtes bretonnes ? Peut-être. Un projet européen piloté par la société norvégienne Miko Marine AS a permis de développer un système d’ancre flottante – ShipArrestor - capable de retenir un cargo à la dérive. La manœuvre s’opère depuis un hélicoptère de secours qui vient se positionner au-dessus de l’avant du cargo. Il largue une chaîne en forme de lasso qui va se resserrer sur un point fixe et solide du pont, comme par exemple le treuil de l’ancre. L’hélicoptère se décale alors au-dessus de l’eau devant la proue et laisse tomber un câble de remorquage sur lequel est accroché un sac contenant un parachute. Ce dernier, d’un diamètre de 30m et d’une surface de 700 m², se déploie dans l’eau et développe une force de traînée de 100 tonnes. Il va jouer le rôle d’ancre flottante et retenir le navire qui, du coup, va progressivement s’orienter dans le sens du courant, face aux vagues et/ou au vent. Vidéo de démonstration du ShipArrestor par Miko Marine AS: Le dispositif désormais en place réduit de 50% la vitesse de dérive du vaisseau. Un remorqueur peut enfin récupérer l’ancre flottante, accrocher le câble de remorquage et ainsi éloigner des côtes le cargo à la dérive. Le ShipArrestor a déjà été testé avec succès en Norvège sur l’Artic Princess, un méthanier de 120 000 tonnes. Un dispositif visiblement efficace et commercialisé depuis décembre 2010…   O.H.Sciences et Avenir.fr23/12/11 Authors: 2867575.jpg