Un péage à Luxembourg-Ville? «Je déménage mon entreprise (et mes salariés) à Bertrange dans ce cas, et je ne mets plus les pieds en ville», confie Yves.

François est radical: «Il faut prendre en effet des mesures fiscales et touchant le portefeuilles pour que les frontaliers, puisqu'ils viennent de loin et polluent beaucoup, utilisent vraiment les transports en commun, cessent enfin de prendre les places de parking des résidents, aillent dans les PR...». Tout comme Jean Limpertsberg, «Luxembourg est un enfer pour les usagers faibles et une ville qui résonne du cliquetis des voitures au mazout. Aujourd'hui seul un inconscient peut s'aventurer à vélo au Bd Royal ou avenue de la Liberté»

«Il faut une vraie politique de transport interrégionale»

«Finalement un peu de paix pour nous qui habitons Luxembourg-Ville», écrit Magnus. «Si vous mettez encore le tram, il faut faire quelque chose pour diminuer le trafic. Alors tous ceux qui ne veulent pas se passer de leur voiture et qui ne veulent pas prendre les transports public doivent payer», indique Romain Pierre. Et même Frontalier n’est pas contre : «si avec mon bus, ça me permettait de traverser la ville plus rapidement pourquoi pas, ça peut être intéressant, mais il faut des infrastructures aux abords de la ville...».

Et c’est là où le bât blesse. «S'il faut attendre ‘un service de transport public de qualité’, ce n'est pas pour demain», ironise Herr Hic. Et Nana57 est d’accord: «Si on veut que les frontaliers prennent moins la voiture, il faut une vraie politique de transport interrégionale».

«On ne perd pas 3h de sa vie par jour dans les bouchons»

Mais outre les personnes plutôt satisfaites et celles qui se posent des questions su le bien fondé d’une telle mesure, il y les opposants catégoriques, qui, pour la plupart, indiquent que si ce péage est mis en place, ils boycotteront la capitale luxembourgeoise.

Il y a d'abord Jos pour qui «aucun objectif environnemental ou de fluidification du trafic ne peut justifier une telle mesure à l'heure actuelle. Luxembourg-Ville n'est pas une dense métropole européenne. On ne perd pas 3h de sa vie par jour dans les bouchons en traversant la ville chaque matin et chaque soir au même titre que Londres ou Paris».

«Luxembourg Ville fantôme»

«Cette proposition est la suite logique du projet ‘Limpertsberg sans voiture’. Tout ceci fait partie d'un projet encore plus vaste: ‘Luxembourg Ville fantôme’», écrit Barbare. «C'est tellement facile de faire son shopping dans les shopping centers autour ou à Trèves et Metz», menace j-c. «Bienvenue dans nos commerces!» se moquent Les commerçants de la Grande Région.

Frisquounette rit: «Il faut penser à une taxe pour sortir de la Ville. Tu payes quand tu rentres et tu payes quand tu sors ; et puis tu augmentes le coût du parking, comme ça c'est le premier bouchon payant. En fait tu raques tout le temps».

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Authors: L'essentiel

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