«Le nouveau programme de vols permet à Qantas d'accueillir ses passagers sur ses services dans tout son réseau mondial dans les prochaines semaines, indépendamment de savoir quand les A380 reprendront leur service», ajoute la compagnie qui n'a fixé «aucun délai, la situation étant réellement fluide», a précisé un porte-parole de la compagnie.

Fuites d'huile

Qantas avait annoncé lundi le maintien au sol pendant encore 72 heures de ses six A380 après la découverte de fuites d'huile sur certains moteurs équipant ces très gros porteurs.

Jeudi, l'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) a recommandé des «inspections répétées» des moteurs Rolls-Royce de l'Airbus A380.

«L'analyse des premiers éléments issus de l'enquête sur l'incident montre qu'un feu d'huile dans la structure (...) pourrait avoir causé la panne du disque de la turbine», précise l'agence.

L'EASA recommande en conséquence «des inspections répétées» des différents «étages» du réacteur afin que «si une quelconque anomalie est détectée, soit interdite toute nouvelle utilisation du moteur».

Grosse frayeur

Qantas a interrompu jeudi 4 novembre ses vols d'A380 après l'atterrissage d'urgence à Singapour d'un de ses Airbus à la suite d'une grave avarie moteur.

«Les ingénieurs de Qantas ont déposé trois moteurs pour des examens complémentaires», indique encore la compagnie.

«Les ingénieurs ont examiné les moteurs en détail ainsi que leurs composants et leur conception pour voir comment ils fonctionnent en conditions opérationnelles, et non tel qu'on s'y attend à leur sortie d'usine», précise le communiqué.

L'incident sur l'A380, le plus gros avion de ligne du monde capable de transporter plus de 500 passagers, est le premier d'une telle gravité depuis sa mise en service en 2007.
Le programme d'inspection de Qantas est totalement conforme à la directive de l'Autorité européenne de la sécurité aérienne concernant les moteurs Rolls-Royce Trent 900, ajoute la compagnie.

Qantas possède une flotte de six A380 qui effectuent des liaisons très rentables depuis les deux principales villes d'Australie, Sydney et Melbourne, vers Londres ou Los Angeles.
Suite à l'immobilisation de ses gros-porteurs Airbus, la compagnie fait voler des avions supplémentaires sur certaines lignes.

Rolls-Royce dans la tourmente

Après Qantas, la compagnie Singapore Airlines avait annoncé à son tour mercredi qu'elle immobilisait plusieurs de ses Airbus A380 pour procéder «par précaution» au remplacement des moteurs Rolls-Royce Trent 900 tout en assurant qu'elle maintenait sa confiance dans le gros porteur.

SIA n'était pas en mesure de préciser combien de temps ses trois A380 allaient être immobilisés.

Lufthansa, seule autre compagnie possédant des A380 équipés des mêmes moteurs, n'a pas immobilisé ses trois appareils. La compagnie allemande n'a identifié aucun problème à l'issue de vérifications, selon son porte-parole.
Les A380 d'Air France et Emirates sont motorisés par Engine Alliance, société regroupant Pratt & Wittney, General Electric et Safran.

Le groupe britannique Rolls-Royce, qui se retrouve ainsi sur la sellette, a affirmé lundi avoir fait des «progrès» pour comprendre l'avarie de l'A380 de Qantas, soulignant que «l'incident est spécifique au moteur Trent 900».

(L'essentiel Online/AFP)

Authors: L'essentiel

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