La décision, vendredi, de la Chambre basse du parlement allemand (Bundestag)concerne les routes nationales à quatre voies avec une liaison directe vers une autoroute et longues d'au moins quatre kilomètres. Le projet de loi avait déjà été adopté en février par le Bundesrat, la Chambre haute du parlement où sont représentés les Etats régionaux. Celui-ci devra l'examiner une nouvelle fois en deuxième lecture, le gouvernement allemand prévoyant une entrée en vigueur des nouveaux péages mi-2011.

Au total, l'Allemagne compte 3800 kilomètres de routes nationales à quatre voies ou plus et Berlin compte tirer 100 millions d'euros chaque année de ces nouveaux péage. Ces recettes, affectées au ministère des Transports, serviront à l'entretien et l'amélioration des infrastructures routières.

En 2009, les péages poids lourds, qui se présentent sous la forme d'un boîtier installé dans les véhicules, avaient rapporté 4,4 milliards d'euros à l'Etat. Ils avaient été instaurés sur les autoroutes allemandes en 2005. Les conducteurs de voitures particulières en sont en revanche exemptés, mais peut-être plus pour longtemps.

Vignette à 100 euros évoquée

«Si nous voulons résoudre à long terme le problème du financement des routes, nous devons réfléchir à un péage pour les voitures particulières», a déclaré le ministre de l'Intérieur de Bavière, Joachim Herrmann (CSU), au magazine Focus.

M. Herrmann propose l'instauration d'une vignette de 100 euros par an, qui pourrait faire rentrer trois milliards d'euros supplémentaires chaque année dans les caisses de l'Etat. En contrepartie, l'impôt sur les véhicules serait réduit et disparaîtrait même à terme.

(L'essentiel Online/ats)