Les pilotes savent bien que les décollages les plus difficiles sont ceux avec un vent latéral. Dès que l'avion quitte le tarmac, et avec une vitesse très basse, il n'est pas facile de le controller facilement. C'est ce qui aurait pu arriver à ce 747 de Cargolux qui, sans l'expérience de son pilote n'aurait jamais pu parvenir à prendre son envol.

The pilot know that the most difficult takeoffs are those with a crosswind. As soon as the plane left the tarmac, and with a very low speed, it is not easy to check easily. This is what could have happened to Cargolux 747 that without the experience of the pilot would not have been able to take off.

Pourquoi les avions n'ont pas de garde boue à leurs roues ? Comme sur cette vidéo, ils sont amenés à attérrir ou décoller sur des terrains parfois extrement boueux et le fait de "garder" la boue pourrait les empècher de décoller. Il faut tout de même saluer le sens froid et le courage du pilote Russe qui parvient à faire décoller cet avion.
Why airplane did not have any mudguard on their wheels? As show this video, they are brought to land or take off on land Extremely muddy and sometimes to "keep" the mud could prevent them from taking off. Must still acknowledge the courage and the composure of the Russian pilot who manages to take off this aircraft.

Il est connu que les sorties de parking sont toujours un peu délicate, mais cela peut se compliquer si une voiture est stationnée juste à la sortie. Très certainement combiné avec le manque d'expérience, c'est ce qui est arrivé à cette jeune femme qui a bien fait passé les roues de devant, mais qui emporte une partie de la barrière avec la partie arrière...
It is known that the parking's exit are a bit tricky, but it can be complicated if a car is parked just outside. Certainly combined with the lack of experience, this is what happened to this young woman who did well with the front wheels of her car, but which carries a portion of the barrier with the rear ...